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Sep 02, 2023

ハミルトンの住民が安全上の懸念について町、郡、州と協力

金曜日、コミュニティメンバーがハミルトンのハーモニーホールに集まり、町の住民の懸念に対する解決策を提案する交通と歩行者の安全チャレットを開催した。 約25のハミルトンコミュニティ

金曜日、コミュニティメンバーがハミルトンのハーモニーホールに集まり、町の住民の懸念に対する解決策を提案する交通と歩行者の安全チャレットを開催した。

金曜日、約25人のハミルトン地域住民が町の安全センターに集まり、ハミルトン市長のケネス・ワイン、町議会議員、町職員、バージニア州運輸省の代表、キムリー・ホーンの代表、郡のデザインキャビネットのメンバー、ハミルトンの長期居住者と新規ハミルトン居住者の両方。

「みんながこのことから何かを得られることを願っています」とワインは語った。

ラウドン・デザイン・キャビネット議長のアルフレッド・グッデン氏はまず、町内で特定された一連の懸念事項と安全上の問題を列挙し、参加者に懸念事項を追加するよう求めた。 リストには、交通速度、でこぼこした歩道、歩道の欠如、歩道の排水、横断歩道の欠如などが含まれていました。

「ここに引っ越してきたとき、遊び場まで歩いたり、通りを渡って学校まで歩いて行けるようになることに本当に興奮しました」と、ある住民は語り、彼女には幼い息子が2人いると付け加えた。 「そして、それは私が思っていたよりもはるかに危険であることが判明しました。」

市議会議員のキャシー・ソルター氏は、イースト・コロニアル・ハイウェイの脇にある携帯速度標識から取得したデータの一部を共有した。

金曜日の朝、ハミルトンの住民が交通と歩行者専用のチャレットで町の安全上の懸念に対する解決策について話し合う。

「9 日間で 33,000 台の車が町を通過しました。 これは法外な量の車です」と彼女は言い、検出された平均速度は時速 26 ～ 30 マイルだったと付け加えた。 「最高速度は確かにありました。緊急車両があることを前提として、そのことを念頭に置く必要がありますが、最高速度は 77 [時速] でした。」

参加者は、「接続と入口」、「歩行者と交通」、「デザインのリボン」の 3 つの分野に焦点を当てたワーク グループに分かれ、デザイン キャビネットのメンバーと 1 時間作業し、考えられる解決策についてブレインストーミングを行いました。

より重要な変更案としては、ハーモニー教会のルートをハミルトン・ステーション・ロードの出口に変更すること、信号機やラウンドアバウトの可能性がある四差路交差点を作成すること、町の外の制限速度を下げること、イースト・コロニアル・ハイウェイを狭くして「高速道路の雰囲気」を薄めることなどが含まれます。住宅街の雰囲気を醸し出し、イースト・コロニアル・ハイウェイ沿いの交通を減らすために住民に国道7号線沿いの交流プロジェクトを支援するよう奨励し、町の東西の入り口にランブル・ストリップを追加し、通行人が町の歴史を理解できるように町の歴史を共有することに重点を置く。歴史と価値。

町のゾーニング管理者でキャビネット設計メンバーのマーサ・メイソン・セムズ氏は、次のステップは設計キャビネットが提案されたすべての解決策を取り上げ、町議会への報告書を作成することであると述べた。

金曜朝、住民らが地図を囲み、交通・歩行者専用のチャレットで街の安全上の懸念の解決策を話し合う。

「それから、[町のプロジェクトプランナー、アーリー・デュビン]と私、そして市議会は『分かった、私たちの選択肢は何だ？』と言い始めるでしょう。」 先ほど話したように、良いアイデアを計画に落とし込んで、コストの見積もりを作成する必要があります。 その後、郡や VDOT と協力して資金を見つけることができます」と彼女は言いました。

ドゥビンさんは、住民が将来的に別のシャレットを受け入れるつもりがあるかどうか尋ねた。 参加者らは「興味がある」と話した。

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